বেশিরভাগ ড্রাইভার টাইমিং বেল্টগুলির কথা শুনেছেন এবং জানেন যে তাদের নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা দরকার, তবে কখনও কখনও তারা ভুলে যায়, কারণ এর প্রতিস্থাপন চক্রটি খুব দীর্ঘ, আপনার গাড়িটি সঠিক সময়ে এসে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এখানে একটি অনুস্মারক রয়েছে। এটি পরিবর্তনের সময়।
কিছু গাড়ি টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার দরকার নেই, কারণ এটি একটি টাইমিং চেইন ব্যবহার করে এবং কোনও বেল্ট নেই, তাই স্বাভাবিকভাবেই এটি প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই।
আমাদের এটি পরিবর্তন করতে হবে কিনা তা নির্ভর করে আমাদের গাড়িতে এটি আছে কিনা এবং কেবল যদি আমাদের কাছে থাকে তবে আমাদের এটি পরিবর্তন করা দরকার। কিভাবে বিচার করবেন?
1। টাইমিং বেল্ট বা চেইনটি নির্বিশেষে, এগুলি বাইরে থেকে অদৃশ্য এবং পাশের কভার দ্বারা আচ্ছাদিত। টাইমিং বেল্ট বা চেইনকে covers েকে রাখে এমন কভারটি সিলিংয়ের উপাদান এবং ডিগ্রি দেখে আপনি বলতে পারেন। যদি কভারটি প্লাস্টিক এবং কয়েকটি সাধারণ স্ক্রু দিয়ে স্থির থাকে তবে টাইমিং বেল্টটি ভিতরে থাকে। যদি এটি লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয় তবে প্রচুর স্ক্রু রয়েছে এবং সিলটি খুব শক্ত, এটি চেইন। বেল্টের কভারটি কেবল ধূলিকণা এবং বিদেশী বস্তুগুলিকে অবরুদ্ধ করে, যখন চেইনের প্রচ্ছদটি কেবল বিদেশী বস্তুগুলিকে অবরুদ্ধ করে না, তবে একটি সিলিং ফাংশনও রয়েছে, কারণ এটি তেল দ্বারা লুব্রিকেটেড এবং এতে জৈব তেল রয়েছে। এই কভারটি কোথায়? এক্সপোজড অ্যাকসেসরিজ স্ট্র্যাপটি সন্ধান করুন, আনুষঙ্গিক স্ট্র্যাপের পাশের বড় কভারটি।
2। রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি দেখুন। রক্ষণাবেক্ষণের সামগ্রীতে, যদি টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপনের জন্য কিলোমিটারের সংখ্যা লেখা হয় তবে এটি বেল্ট। যদি এটি নির্দিষ্ট না করা হয় তবে এটি চেইন।
টাইমিং বেল্ট কী? ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে বেল্টটি হ'ল টাইমিং বেল্ট। সময় নির্ধারণের অর্থ পিস্টনের চলাচল এবং ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট ভালভের খোলার এবং বন্ধ হওয়া অবশ্যই সঠিক হতে হবে। পিস্টনের উপরের এবং ডাউন চলাচল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় এবং ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি খোলার এবং বন্ধ করা ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। যেখানে পিস্টন সরে যায়, ভোজন এবং নিষ্কাশন ভালভগুলি খুব সুনির্দিষ্ট সময় সহ খোলা বা বন্ধ হয়। অন্যথায়, পিস্টন শীর্ষ ডেড সেন্টারে পৌঁছে যাবে, এবং ভালভটি খোলা থাকবে, যা ভালভের ক্ষতি করবে এবং পিস্টন আহত হবে। টাইমিং বেল্টটি একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট, এবং পুলিটিও একটি দাঁতযুক্ত চাকা। একে অপরের সাথে জড়িত হওয়ার পরে, এটি নিশ্চিত করতে পারে যে বেল্ট এবং পুলির মধ্যে কোনও আপেক্ষিক স্লাইডিং নেই এবং সর্বদা একটি সুনির্দিষ্ট ফিট বজায় রাখবেন।
যদি অফিসিয়াল বেল্টটি ভেঙে যায় তবে জড়তার কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টটি ঘোরানো অব্যাহত থাকবে, তবে তাদের মধ্যে কোনও বেল্ট সংযোগ নেই এবং তারা নিখরচায় ঘূর্ণায়মান রয়েছে। ভালভটি খোলার পরে, পিস্টনটি কেবল উপরের ফুলক্রামের দিকে চলে যায় এবং দু'জন যদি একে অপরের সাথে সংঘর্ষ হয় তবে ভালভটি বাঁকানো হবে, পিস্টনের শীর্ষটি আহত হবে এবং সংযোগকারী রডটি গুরুত্ব সহকারে বিকৃত হবে। মেরামতগুলির ইঞ্জিনের একটি ওভারহল প্রয়োজন, যা ব্যয়বহুল।
বেল্টের প্রতিস্থাপন চক্রটি প্রায় 3 বছর বা 60,000 কিলোমিটার, যা গাড়িতে ট্রান্সমিশন অয়েল এবং ব্রেক অয়েলের মতো তেলের প্রতিস্থাপন চক্রের সমান। এটি গাড়ি থেকে গাড়িতেও পরিবর্তিত হয়। কিছু গাড়ির একটি দীর্ঘ চক্র থাকে। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হ'ল রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করা, বা এই গাড়ির 4 এস শপের বিক্রয় পরিষেবার পরে - পরে পরামর্শ করা। এটি কেবল সময় বা কিলোমিটার দ্বারা খালি চোখে প্রতিস্থাপনের সময় এসেছে কিনা তা দেখা অসম্ভব। আনুষাঙ্গিক বেল্টটি খালি চোখে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। বয়স বাড়ার পরে, এটিতে অনেকগুলি ফাটল থাকবে, যখন টাইমিং বেল্টের ফাটল থাকবে না। এমনকি যদি এটি ভেঙে যায় তবে শীর্ষে কোনও ফাটল থাকবে না, তাই খালি চোখটি দেখতে পারে না এটি কত পুরানো। যদি আপনি গতবার প্রতিস্থাপনের সময় ভুলে যান তবে আপনি কেবল খালি চোখে পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার ডিগ্রি দেখতে পাবেন। যদি পরিধান এবং টিয়ার গুরুতর হয় তবে এর অর্থ হ'ল কিলোমিটারের সংখ্যা বেশি। অভিজ্ঞ রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদরা পরিধান এবং টিয়ার ডিগ্রি দ্বারা মোটামুটি বিচার করতে পারেন।
টাইমিং চেইনটি জীবনের জন্য প্রতিস্থাপন করা যায় না, এটি ভেঙে যাবে না, তবে সমস্যা হলে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। চেইনের যে সমস্যাটি থাকতে পারে তা হ'ল এটি সাধারণত প্রসারিত হয়। চেইনটি প্রসারিত হওয়ার পরে, এটি স্লো হয়ে যাবে, এটি চলমান থাকলে এটি কাঁপবে এবং যখন এটি তার চারপাশে ডিফল্টরকে আঘাত করে তখন এটি একটি ঝাঁকুনির শব্দ তৈরি করবে। শৃঙ্খলাটি 100,000 কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে প্রসারিত হওয়ার পরে, নতুন গাড়ির টাইমিং অংশে প্রায়শই চেইন টেনশনার নিয়ে সমস্যা হয়। দুর্বল কাজের ফলে চেইনটি দাঁত এবং ত্রুটি লাফিয়ে যায়। সংক্ষেপে, চেইনটির অনেক মনের শান্তি প্রয়োজন, তবে যানবাহন কিলোমিটার সংখ্যা বাড়ানোর পরে শব্দটি আরও বড় হবে।
