অটোমোবাইল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অটোমোবাইল ইঞ্জিন বেল্টগুলির পরিধান এবং বার্ধক্য প্রতিরোধের সংজ্ঞা রয়েছে। সংজ্ঞা মেশিনের সামনের প্রান্তে বিরল বেল্ট রয়েছে এবং প্রতিটি বেল্ট প্রাথমিক ফলাফল বহন করে। ধরে নিই যে বেল্টটি ভেঙে গেছে, বা সেখানে পিছলে যেতে পারে, এটি সম্পর্কিত সহায়ক সরঞ্জামগুলি এর কার্যকারিতা হারাতে বা হ্রাস করতে পারে এবং তারপরে গাড়ির স্বাভাবিক ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে।
1। গাড়ি বেল্টের কাজ
অটোমোবাইল বেল্টকে অটোমোবাইল ট্রান্সমিশন বেল্টও বলা হয় এবং এর মূল ফাংশনটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন। গাড়ির ড্রাইভ বেল্টটি সমস্ত অংশের চলাচল চালানোর জন্য দায়বদ্ধ। যদি এটি ভেঙে যায় তবে গাড়িটি সরতে পারে না।
2. গাড়ী বেল্টগুলির শ্রেণিবিন্যাস
অটোমোবাইলগুলিতে সাধারণত তিন ধরণের বেল্ট ব্যবহৃত হয়: ভি - বেল্ট (অটোমোবাইল ভি- বেল্ট বা এটি ট্রিমিং বেল্ট হিসাবেও পরিচিত), ভি - রিব্বেড বেল্ট (পিকে বেল্ট) এবং টাইমিং বেল্ট। বিশদগুলির জন্য, আপনি 1 টি দেখতে উত্তর দিতে পারেন।
3. গাড়ী বেল্টের ইনস্টলেশন অবস্থান
স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির ক্ষেত্রে, এটি মূলত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্যাম, জল পাম্প, জেনারেটর, এয়ার - কন্ডিশনার সংক্ষেপক এবং অটোমোবাইল ইঞ্জিনের পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পে ইনস্টল করা হয়।
4। গাড়ী বেল্টের কাঠামো
ভি - বেল্টটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: শীর্ষ ফ্যাব্রিক, টেনশন লাইন এবং নীচের রাবার; ভি - রিব্বড বেল্টটি ভি - বেল্টের সাথে সমান, তবে এটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: শীর্ষ ফ্যাব্রিক, টেনশন লাইন এবং নীচের রাবার; উভয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য: মাইক্রো - ভি পৃষ্ঠটি আরও প্রশস্ত এবং পাতলা, যাতে এটি যখন ছোট ট্রান্সমিশন হুইলটির চারপাশে আবৃত হয় তখন এটির আরও নমনীয়তা থাকে; এটি "সাপ - আকৃতির" ট্রান্সমিশন ডিভাইসে শক্তি প্রেরণ করতে মাল্টি -}}}}}}}}}} এই ধরণের সংক্রমণ শক্তি প্রেরণে একাধিক ইঞ্জিন আনুষাঙ্গিক চালনা করতে পারে। টাইমিং বেল্ট কাঠামো: শীর্ষ রাবার প্লাস ফাইবার, টেনশন লাইন, নীচে রাবার। টেনশন থ্রেডটি খুব শক্তিশালী কাচের ফাইবার দিয়ে তৈরি। টাইমিং বেল্টের নীচের স্তরটি যথার্থ ছাঁচের দাঁত নিয়ে গঠিত।
বেল্টের প্রতিচ্ছবি পদ্ধতিটি খুব সহজ। প্রথমে বেল্টের টান পরীক্ষা করুন। এই মুহুর্তে, আপনি আপনার থাম্বটি দুটি পাল্লির মধ্যে বেল্টটি জোর করে টিপতে ব্যবহার করতে পারেন। প্রেসিং ফোর্স প্রায় 10 কেজি। বেল্ট ডিপ্রেশনটি প্রায় 10 মিমি ধরে ধরে, বেল্ট টানটি উপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়। যদি হ্রাস খুব বেশি বড় হয় তবে এটি বিবেচনা করা হয় যে বেল্টের উত্তেজনার অভাব রয়েছে। ধরে নিই যে বেল্টে প্রায় কোনও হ্রাস নেই, এটি বিবেচনা করা হয় যে বেল্টের টান অতিরিক্ত।
এছাড়াও, গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই বেল্ট পরিধানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। পুরানো বেল্টটি মারাত্মকভাবে পরিধান করে, যা বেল্ট এবং পুলির মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রটিকে তীব্রভাবে হ্রাস করে। এই মুহুর্তে, আপনাকে কেবল বেল্টটি শক্ত করে টিপতে হবে এবং বেল্টটি পুলির খাঁজে গভীরভাবে ডুবে যাবে। বেল্ট রাবারেরও একটি বার্ধক্যজনিত সমস্যা রয়েছে। ধরে নিই যে বেল্ট রাবার গুরুতরভাবে বয়স্ক, সময়মতো বেল্টটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
একটি গাড়ী ইঞ্জিন একটি গাড়ির মস্তিষ্ক। ইঞ্জিনটি যদি ভেঙে যায় তবে এর অর্থ হ'ল একটি গাড়ি অকেজো। গাড়িগুলি প্রতিদিন রাস্তায় দৌড়াতে হয়। দীর্ঘ সময়ের জন্য, এটি ইঞ্জিন বেল্টের পরিধান বা বার্ধক্যজনিত হতে পারে। অতএব, অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা এড়াতে মালিক সাধারণত কিছু সময়ের পরে বেল্টটি পরীক্ষা করতে শুরু করেন।
